波形護(hù)欄施工之前的準(zhǔn)備工作

波形護(hù)欄施工之前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行泉州波形護(hù)欄施工之前，應(yīng)以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及人孔處等為控制點，進(jìn)行立柱定位放樣。放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、排水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置，避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施。如果路側(cè)護(hù)欄不是全線通布，則應(yīng)根據(jù)設(shè)計所給出的路側(cè)波形護(hù)欄設(shè)置原則，并結(jié)合主體工程的實施情況，對設(shè)計中路側(cè)波形護(hù)欄設(shè)置位置進(jìn)行復(fù)核，并應(yīng)根據(jù)實際情況對其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)立柱打入深度過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入當(dāng)在水泥混凝土、瀝青混凝土路面設(shè)置護(hù)欄立柱時，立柱放入基坑后，立柱坑內(nèi)應(yīng)先填至路面底面以下50mm處，立柱坑的剩余深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填并壓實。當(dāng)立柱埋入巖石時，應(yīng)預(yù)先在巖石上鉆孔，然后用土回填并夯實，最后將立柱打入夯實的回填土中。設(shè)置完畢的波形護(hù)欄不應(yīng)使波形護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。為了保證立柱外側(cè)的土壓力，立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離：當(dāng)土路肩寬度為0.75m時，不應(yīng)小于0.25m;當(dāng)土路肩寬度為0.5m時，不應(yīng)小于0.14m。

泉州波形護(hù)欄的起、終點應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行端頭處理。波形護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向相同。波形護(hù)欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形梁護(hù)欄板頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)認(rèn)為護(hù)欄的線形比較滿意時，方可最后擰緊螺栓

1，當(dāng)承包商可以要求施工，給你一個簡單的模型，根據(jù)自己的需求進(jìn)行調(diào)整。

2，施工計劃設(shè)置之后，你可以索要和施工人員一起，采購原材料需要筑起籬笆，因為通常這種障礙的選擇性是非常不同的生產(chǎn)工藝，所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量是不同，和鑄造鐵柵欄模式的選擇在你自己的基于不同的場合來選擇大氣或優(yōu)雅。

3，當(dāng)材料，根據(jù)樣本的大小以及進(jìn)行輕微的修改。下一個安裝過程能給施工方，等到安裝完成，你最后一次檢查。裝配精度等角度來看，焊接配件一起為一體，全整齊地安裝，協(xié)調(diào)，等等。按照您的要求、 結(jié)構(gòu)、 油漆的粉刷或其他安全措施，對產(chǎn)品的防銹處理。

(1) 考慮

當(dāng)時高防護(hù)柵欄前設(shè)計，并應(yīng)考慮到帳戶道路條件、 交通條件和交通管理和其他條件。雖然設(shè)計師應(yīng)該熟悉道路情況，尤其是 t 驅(qū)動器線形設(shè)計、 交通、 交通安全和道路交通管理，標(biāo)準(zhǔn)的起源和全生命周期的方法，了解道路建設(shè)、 使用和維修及其他相關(guān)專業(yè)人員在所有階段以好地滿足要求的柵欄，確保設(shè)計是好的。

(2) 根據(jù)對當(dāng)?shù)貤l件

① 道路設(shè)計。

特別是在主要的線性設(shè)計和其他指標(biāo)，根據(jù)交通估計車輛的運行速度，然后確定初始屏障碰撞條件;

② 路邊，確定什么路邊的危害，然后選擇適當(dāng)級別根據(jù)公路防撞護(hù)欄;

③ 事故發(fā)生率，根據(jù)選擇的柵欄;

二、 與其他交通管理部門的協(xié)調(diào)。

目前，限速城市道路交通管理、 指標(biāo)管理的責(zé)任，以及設(shè)施，如道路標(biāo)線和交通控制部，護(hù)欄管理職責(zé)在路政部門，所以當(dāng)波形護(hù)欄設(shè)計的設(shè)計師，也應(yīng)該意識到交通管理，考慮和監(jiān)測、 通信和其他機械和電力系統(tǒng)之間的交互，等等。

(1) 保護(hù)能力

這是指公路防撞波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)有一定的阻力。不容易被打破了的車撞。城市道路交通事故。經(jīng)濟損失很大，它可以導(dǎo)致交通擠塞，所以足夠強度的護(hù)欄可以起到保護(hù)的作用，特別是在車輛通過大節(jié)，如中間護(hù)欄碰撞能力?？梢员苊廛囕v發(fā)生碰撞的兩個意外。

(2) 督導(dǎo)能力

這是指車輛后碰撞屏障，將會能夠出口不反彈導(dǎo)致二次事故車輛在同一方向。

(3) 經(jīng)濟很好，節(jié)約土地資源

滿足的公路防撞波形護(hù)欄碰撞和指導(dǎo)在同一時間。應(yīng)盡量減少所用的圍欄材料以確保經(jīng)濟。此外，我們稀缺的土地資源，特別是在城市里，所以你應(yīng)該嘗試使用的籬笆，占地面積小，節(jié)省空間，而且可以降低建設(shè)成本。